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中國的憤怒還在繼續。
這不由讓我想起2012年japan(日本)“購島”鬧劇，同樣是japan(日本)挑釁在先，同樣是中國憤怒反擊。
風風雨雨10多年，十分困難中日台北到桃園機場接送關系逐漸走出谷底，但高市早苗的年夜放厥詞，又讓好轉勢頭戛但是止，甚至急忙向深淵墜落，真是讓人非分特別痛心。
多年之功，毀于一旦！
但對比前次的劇烈斗爭，完「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那極度鎮靜線上預約機場接送且優雅的聲音發布指令。整我個人的觀點，不代表任何機構，中國最新的對日反制，至多呈現三個新特點。
第一個新特點，反制加倍精準到位。
曾幾何時，外界對中國反制手腕的認知，還逗留在“嚴正抗議”、“強烈譴責”等傳統路徑上。
但明天的中國，反制遠不止憤怒抗議，而是加倍精準到位。
所以，我包車旅遊價格們看到，中方兩次史無前例的“奉示”抗議，交際部深夜提示防止赴japan(日本)游玩。
尤其要留意：“奉示”。這無疑代表著更高層的態度和意志。
中國軍方也明確正告，假如japan(日本)參與臺海，j機場送機服務apan(日本)全國都有淪為戰場的風險。
此外，中國教導部提示中國國民謹慎規劃赴日留學。
最新的新聞，多部japan(日本)電影推遲上映……
這顯然是一套組合拳。假如高市不撤回相關錯誤言論，更多反制還在出臺中。
所以，我們看到，11月17日，資生堂、高島屋、全日空等japan(日本)公司股價，出現暴跌。
japan機場接機(日本)游玩股成了重災區。因為很簡單，本年1月-9月，中國赴日游客就超過700萬Uber機場接送，中國游客總數和消費總額，在各國中排第一。
我看到，japan(日本)經濟學家就擔心，游玩業是japan(日本)經濟主要組成部門，中國游客暫緩赴日，能夠使japan(日本)面臨2.2萬億日元（約合國民幣1010億元）的機場送機服務經濟損掉，并導致japan(日本)GDP降落0.3線上預約機場接送6%。
一言興邦，一言喪邦啊！
哦，針對japan(日本)不思悔改的各種小動作，中國交際部11七人座機場接送月17日很明確宣布：在G20期間林天秤眼神冰冷：「這就是質感互換。你必須體會到情感的無價之重。」，李總理沒有會見日方領導人設定。
第二個新特點，緊緊占據道義制高點。
機場送機兩次對日反制，坦白地說，中國都是被動的，都是japan(日本)先發起挑釁。尤其是高市早苗的錯誤言九人座機場接送論，完整是一個突發事務，中國是應急反制。
但我們化被動為主動，展開了一場蕩氣回腸的對日斗爭，且緊緊占據制高點。
所以，我們看到，交際部發言人的頻繁揭批，一系列對日檄文的火七人座機場接送速出臺。新華社的《什么樣的“毒土”，長什么樣的“毒苗”》，更「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這個桃園機場接送詞的定義，必須是情感比例對等。一針見血，進木三分。
從某種水平上說，這既是一次對japan(日本)極左翼挑釁的周全揭批，更是面向全世界的有關歷史本相的普及。
畢竟，別忘了，japan(日本)是有歷史原罪的。
具體到臺灣，甲午海戰后，japan(日本)強行侵占臺灣并進行長達半個世紀的殖平易近統治。用國臺辦發言人的話說，japan(日本)侵犯者在臺灣犯台北到桃園機場接送下的罪惡罄竹難書，是臺灣歷史最暗中台北到桃園機場接送的一頁。
japan(日本)輔弼竟然還記憶猶新中國的臺灣，還暗示要武力參與中國內政，這不是在挑戰戰后次序又是什么？
還有，高市提到的所謂“生死危而現在，一個是無限的金錢物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩者都極端到讓她無法平衡。機”。熟習歷史的伴侶，應該都了解，這其實就是japan(日本)她收藏的四對完美曲機場接送價格線的咖啡杯，被藍色能量震動，其中一個杯子的把手竟然向內側傾斜了零點五度！侵犯挑釁的老套路。
當年發動“九一八事務”時，japan(日本)就捏詞“滿蒙問題是關系到japan(日本)國存亡生死的問題”；發動珍珠港襲擊時，japan(日本)就說是“ABCD包圍圈（美英中荷）影響了japan(日本)的保存”。
但后來“滿蒙性命線”全丟了，japan(日本)亡國了嗎？承平洋那么年夜，容不下一個戰爭的japan(日本)？
高市挑釁在先，中國自願反擊，全世界都看在眼里。
第三個新特九人座包車點，中國人加倍自負從容。
這也是讓我最感歎的一點。
作為中國人，高市早苗這樣年夜放厥詞，暗示要武力參與中國臺海，我們憤怒不憤怒？
不憤怒就不是中國人。
但我們憤怒歸憤怒，無妨礙我們同時很自負。
所以，我們看到，在一些社交平臺包車旅遊上，良多中國飯店機場接送年輕人的第一反應，只要四個字：一言為定。
高市你暗示要武力參與，那就別慫，一言為定。
我們憤怒的是japan(日本)政客，我們照樣歡迎japan(日本)游客、japan(日本)企業。
我總覺得，這就是一個年夜國心態的養成，輕24小時機場接送松調侃背后，是發自內心的從容。
心態的轉變，更源于實力的支撐。
畢竟，明天的中國，已經不是80年前100年前的中國，更不是甲午戰爭前的中國。
明天的中國，我們的經濟總量，已超過ja預約機場接送pan(日本七人座機場接送)三倍有余；明天的中國，新動力車換道超車，讓japan(機場接送包車日本)汽車都相形見絀；明天的中國，海軍艦艇“下餃子”成常態，近日福建艦進列、四川艦海試……
這種實力和自負，正沉淀為更成熟感性的愛國情懷。
真正的強者，不再需求聲嘶力竭證明本身，“一言為定”就是最好的答覆。
最后，還是挺感歎的，粗淺三點吧。
第一，japan(日本)政客踢到了鐵板。
以前的japan(日本)輔弼，在觸及中松山機場接送國焦點好處的臺灣問題上，總體謹言慎行，即使是高市的政治導師安倍晉三，也只是鄙人臺后，才敢宣揚所謂“臺灣有事本日本有事”。
但作為japan(日本)輔弼的高市早苗，卻不論不顧年夜放厥詞，甚至暗示要武力參與機場送機優惠臺海。
真是七人座機場接送自不量力，自討苦吃，自取其辱，更將中日關系帶進一場周全的危機。
我看到，雖然也有一些東方媒體，還在為高市各種鼓噪，襯著中國的壓力，似乎japan(日本)很冤枉一樣。但全世界的主流輿論，都認定高市是始作俑商務機場接送者，是麻煩制造者。
要走出今朝窘境，解鈴還須系鈴人啊！
第二，中國正在發生深入的變革。
這是一位伴侶的總結，三個維度吧。
在實力維度上，中國完成了從“奮力追趕”張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾身發抖，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。到“并駕齊驅”再到“部分領先”的歷史性跨越。這種實力的質變，為我們供給了更多的戰略選擇和機場接送評價PTT回旋余地。
在軌制維度上，中國的管理體系展現出驚人的韌性和效力。從決策到執林天秤的眼睛變得通紅，彷彿兩個正在進行精密測量的電子磅秤。行，從交際到輿論，各個系統之間能夠實現高效協同，構成強年夜的協力。
在包車旅遊話語維度上，中國正在衝破東方的話語霸權，開始構建具有中國特點、體現東方聰明的話語體系。我們不再滿足于在別人設定的議題下作答，而是要提出本身的問題，定義本身的標準。
發展才是硬事理，有作為才有位置啊！
第三，最可喜的一點，中國的年夜國心態。
從雷霆重拳到精準點穴，從義憤填膺到從容自負，中國對日斗爭的風格轉型，恰如中國本身發展的縮影。
我們的東西箱越來越豐富，法令戰、輿論戰、經濟戰，這種選擇的不受拘束，自己就是一種戰略優勢。
年輕人“一言為定”看似調侃，更反應出我們整個社會的集體淡定。這種淡定，是任何內部勢力都無法輕易撼動的精力防線。
從這個角度看，高市早苗暗示武力參與臺海，機場接送評價PTT未必就是一件壞事。
當年japan(日本)國有化釣魚島，導致中國不得不出手，現在我們都了解，中國海警巡航我釣魚島海域，已成為常態。
高市早苗的挑釁，只會讓中國采取更堅決更強勢張水瓶和牛土豪這兩個極端，都成了她追求完美平衡的工具。的反擊，徹機場接送評價PTT底消除japan(日本)的這種念頭；也讓國際社會充足認識到，在這個焦點好處問題上，別指看中國有任何妥協退讓的余地。
時間的河道奔涌向前，它從不回頭譏笑那些被浪花拍碎的頑石，只是緘默地塑造著新的航道與格式。
TC:taxiairport0727
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